企鹅人号【1811599000】前些天我老是考不过就找了朋友介绍这个驾校人没想到还不用考试，不用本人过去。10多天就办下来，网上车管所
都可以查。真是帮了我一个大忙啊，他们是全国都可以办理然后转到你当地驾照就可以，也希望可以帮到你！希望你本人会开车，有一定的
驾车技术，只是没有时间去考。如果你不会开车，为了他人和你自己的安全，希望你在拿驾照前好好学习一下实际驾驶技术，切记！！
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随着汽车企业全面复工复产，汽车产业链条开始良性运转，市场需求也在稳步回升。4月，已经连续下降21个月的单月汽车销量终于挂上了“前进挡”，给了人们更多的信心。
来自中国汽车工业协会的统计数据显示，4月汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，而销量更是结束了连续21个月的下降。今年1-4月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，产销量同比分别下降33.4%和31.1%。
“4月国内疫情防控形势持续好转，汽车行业产销明显恢复。”中汽协会行业信息部专家分析称，商用车同比大幅增长，月度产销均创历史新高，货车贡献度最高；而乘用车市场尚未完全启动，产销量仍低于上年同期水平。
曾一路高歌猛进的全球汽车市场从去年开始“刹车”，而在遭受新冠疫情的巨大冲击后，全球共有超过150家汽车工厂先后停产。随着国内疫情的好转，中国汽车产业加快复工速度，打通产业链条，逐步开始恢复元气。对于中国车企来说，寻找新的增长点，进一步树立消费信心是当务之急。同时，要与全球汽车业共克时艰，则需要对产业技术发展趋势有更清醒的认识。
中国汽车市场在大变局中寻找“小阳春”
从某种意义上说，汽车业所面临的空前挑战既是全球抗击疫情的缩影，也体现出其作为工业王冠的重要性。
“疫情后的中国汽车市场满载新的机遇，而每一个新的机遇都需要有人把握时机。”近日，大众汽车集团管理董事会主席迪斯在自己的微博上为中国市场“点赞”。
得益于中国疫情防控取得的积极成效，大众在中国的整车和零部件工厂率先复工复产。今年4月，大众汽车集团在中国市场收获了超过去年同期水平的销量。这份优异的成绩单让迪斯感慨：“中国一直都是大众汽车集团成功的引擎，当下尤为如此。”
疫情冲击下，全球经济面临着巨大的压力，因此，全球汽车企业乃至产业链格局也必将迎来深刻变化。而他的这句话也许将成为序言。
统计数据显示，4月全球多个国家汽车市场继续下跌。德国汽车工业联合会近日发表声明说，4月德国向全球客户交付新车1.76万辆，比去年同期下降94%，同时德国国内新车订单同比下降70%；日本4月销量较去年同期下降28.6%，创9年来新低；而英国4月新车注册量则同比下降97.3%，创下自1946年2月以来的最低水平；
截至目前，已有多家评级机构下调了2020年汽车销售预期。据咨询服务机构安永预测，4月欧洲汽车销量将萎缩70%，降幅较3月份进一步扩大。麦肯锡预计，今年全球汽车销量或将减少近三成，且短期内不可能恢复。同时，《经济学人》预测，今年全球汽车产量或将同比下滑近40%。
在此背景下，中国汽车市场回暖显然被赋予了更多意义。全球各大汽车企业也都将目光投向中国市场。
